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各方建議建立體車庫解決停車難

據悉,立體停車場被稱為城市空間的“節能者”,在很多發達國家得到推廣,傳統停車場停50輛車需要1650平方米,而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米。據記者了解,除了建造制造基地外,據介紹,這種立體停車場,屬于智能型停車場,只需一人值守,車輛通過4個進口和出口來進出。三分鐘即可停好一輛車。建造這種立體停車場直接的好處就是可大大節約空間。為緩解“停車難”,有代表建議充分利用道路資源,向馬路借位。公安局交警部門表示,根據道路停車點設置條件,適當向停放需求較高的居住區和商業網點集中區域傾斜。目前,道路停車場大部分允許全天停放,并對居民晚間及雙休日、法定節假日停放車輛提供按次或包月等付費優惠。

還有代表建議,小區停車是否可以向附近辦公樓或商場的停車場“借位”,市建交委表示,由于收費較高,加之立體停車設施所有者顧慮到單位自身設施、財產安全及停放車輛安全和管理成本等因素,普遍不愿夜間對外開放,一些區和街道在推進此項工作,但成功案例較少。下一步,將考慮通過試點,努力推廣。不如在小區里找空間泊車,建議在居民小區建設立體停車庫。機械停車庫占地面積小,空間利用率高,設置靈活方便,即可建造在地面,也可建造在地下。不過立體車庫建造成本較高,每個車位需數萬元,加上日常運營成本,還面臨諸如相關規范標準的制定、建設由誰負責、資金由誰出等問題。